拉权重人造恐慌,商业航空杀跌潮

股海奇霸

股海奇霸 发表时间:2026-01-14 07:33:14 阅读 127

昨天在写早评前,看到有股评说“会有杀跌”,当时还以为是杞人忧天。即便冲高回落,也不会出现全面普跌,还会有强多的局部热点。还准备继续利用买T来大赚T价。当看到开盘强拉强权重股,心里也凉了半截。可还是对前天刚布局股进行了抄底买T。当时还以为,即便不是买在最低也是次低位,结果却买在了半山腰。好在还有潜在利好待落地,依然维持大涨小回状态,仍处在5日线上方。如果今天有反弹,还会走出下跌后的再大涨。可前天留T不卖的两股,却有一只跌起7点,己跌破了5、10线,逼近20日线。不过,从昨天缩量下跌看,在20日线受到支撑的可能性大。尽管昨天市场很惨,可我另外两股却也有大冲高卖T机会。其中一只留T待涨的股,更是两天累积大赚远超10点,也算是不幸中的大幸。

从昨天60多只个股跌停,还由前天超200只涨停,一下降到75只涨停,这是怎么造成的?除了商业航空股集体警示风险外,还有资金拉升权重股而制造的恐慌。也许有人奇怪,在国家极力维护资本市场稳定的状况下,是什么人在利用拉权重来制造中小盘恐慌?除了基金等机构,我还真想不到其它。因为市场个股大过火爆,不仅会影响基金销售,还可能引发基民的赎回潮。试想一下,如果市场每天都有超200只涨停股,绝大多数散户都在轻易赚钱,谁还去买基金?如果让这种现象维持下去,引发基民赎回潮是迟早的事。所以,昨天基金们趁商业航空集体警示风险的当口,再利用资金优势狂拉权重股,而从制造中小盘恐慌便事半功倍。之后再出现泥沙俱下,也可以用护盘不力为借口,把责任推得干干净净。而对于管理层来说,原本便有怕涨不怕跌及“去散户化”心理,自然也是乐其成。

在昨天急跌之后,会不会有强势反弹?从盘面看有反弹要求,尤其是以数字概念为首的科技股反弹要求更甚。我最怕的还是再拉权重,继续打压中小盘出现。毕竟三大指数也俱跌,还可以再用拉重股“护盘”来做掩护。

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